LMP-Umbau auf Brushless Motor und Licht

1. Kabel durch die Öffnung Schlaufen, die werden nicht gewechselt.
2. Gewichte montieren.
3. so sollte es aussehen. 

Man kann an Stelle vom Brushless-Motor das auch umbauen für den alten Motor.
Dann bräuchte man den Verbindungs- und Licht-Set.

So ist das Fahrzeug vorbereitet für den gestellten Brushless-Motor, man müsste dann nur noch den Filz für die Platine montieren. Und beim Rückbau auf den alten Motor wieder entfernen.  

Der gestellte Brushless-Motor:
Ritzel ist aufgepresst, Motorhalter wird zur Verfügung gestellt wenn keiner vorhanden, und Kabel mit Kabelschuhen bis zum Verbinder.

Verbindungs-Set
3D Druck-Verbinder mit Kabelschuhen und Schrauben.

Licht-Set
Platine alles gelötet, Klett um die Platine zu befestigen, Kupferfolie für die Verbindung Wackelplatte Karosserie.

Motor-Set
Motor mit Platine verlötet, Ritzel aufgepresst, "Motorhalter"  Schrumpfschlauch und Schrauben.

1. Alter Motor demontieren.
2. 3D Druck Verbinder mit Klett in der Mitte montieren Filz-Teil immer am Fahrwerk, Das gegen Stück am 3D-Verbinder kleben.
3. Kabel ab längen.
4. Kabel Abzweiger für das Licht muss auf der vorderen Seite angeschlossen werden, da das am Fahrzeug bleibt. 

1. Kabel in Verbinder monieren mit Zange klemmen.
2. Danach löten.
4. Die Kabel die zur Platine vom Motor gehen, das schwarze (-) 40mm das rote (+) 36mm
Den Filz für die Platine hinten links in die Ecke unter der Achse aufs Fahrwerk kleben.

1. Kabel von Schleifer und Kabel zur Platine auf Klotz verschrauben. 
2. Kabel an Platine verlöten. Ein bisschen Vorsicht beim löten zu den Elektroteilen auf der Platine.
3. Schrumpfschlauch montieren und schrumpfen. NICHT MIT FEUERZEUG!!
Mit Heissluftföhn oder mit dem hinteren Teil vom Lötkolben. Das Material ist sehr empfindlich. 
4. Filz-Teil vom Klett auf Fahrwerk montieren und das gegen Stück auf der Platine.

1. die Kabel dürfen die Wackelplatte nicht behindern, ev. Kabel ein wenig nach oben biegen.
2. Es gibt eine Motohalter dazu, der kommt von aussen ans Fahrwerk.
3. An der Karosserie, die Stützen mit Kupferfolie einpacken, so dass die Stütze kontakt machen kann mit der Folie auf der Wackelplatte. Achtung + und - nicht verwechseln.