Update vom 26.03.2024

Das Gewicht auf der Wackelplatte wurde geändert.

Es wird empfohlen, die Moosgummi Rechtecke bei den Karohalter von ca. 1.5mm durch die mit ca. 3.3mm zu ersetzen.
Ebenfalls die Motorhaube mit Carbonstreifen zu verstänkern.

Der Audi R8-4S hat ein Karosseriegewicht von 38.0gr. Das Fahrwerk hat max. 167.5gr.
Das komplette Fahrzeug muss min. 205.0gr haben.

Die zwei "Verbindungen" Frontscheibe und Heckscheibe so wie die zwischen dem Kühlergrill entfernen.

Die kleinen hinten am Heck noch nicht.

Die vorstehenden "Zapfen" am Karosseriehalter entfernen.

Die Löcher mit einem 2mm (sollte nicht mehr wie 1.98mm haben) Bohrer aufbohren. Wenn man es nicht kann hilft einem vielleicht einer. Diese Löcher müssen nur etwas grösser werden aber nicht krumm.
Die Löcher mit einem grösseren Bohrer versenken. Von Hand.

Den Karosseriehalter auf der Auflagefläche plan schleifen mit einem 700er Schleifpapier. Es braucht nicht viel.
Die Karosserieschrauben gerade in die Löcher und ganz einschrauben 4X.

Dann die Karosserieschrauben herausdrehen (nicht ganz). Ans Schraubengewinde etwas Oel geben.

Die Wackelplatte auf das Fahrwerk einpassen, schauen auf welcher Seite die Wackelplatte besser liegt.
Dann die Obere Seite markieren.

Dann die Karosseriehalter auf der Wackelplatte montieren. das ist aussen Bild 3. für die linke Seite.

Die Wackelplatte mit den montierten Karosseriehalter in Karosserie legen. Und schauen wie sie passt.
bis jetzt habe ich nur zu weite Karosserien gesehen. Im Bild 1 sieht man die Luft zwischen Karosserie und der Halterposition. Die Karosserieseiten mit ein bisschen kneten (zusammendrücken und Loss lassen mehre male. aber nicht zu Heftig.) bis sie schön anliegt. Meistens hat es vorne noch einen minimen Spalt ist aber ok.

Dann Klebstoff auf der Karosserie Innenseite auftragen. Nicht zu viel. (UHU Alleskleber gelb)

Dann Wackelplatte mit Karosseriehalter einkleben. Auf der Innenseite sieht man die Vorgabe wo die Halter hin müssen. Bild 2. Da die Halter in Position schieben. Aber nicht darüber. Dann die Karosserie halten und leicht zusammen drücken. Nicht zu fest, es darf sich nicht verschieben. Wenn die Position stimmt. Mit dem Revel Kunststoffkleber punktuell den Halter ein wenig fixieren. Mann kann einen Gummi nehmen (der darf aber nur die Position halten und ganz leicht drücken). oder man kann es halten und nach ca. 10 Minuten mit der Wackelplatte voraus in die Schale vom der Bausatzkiste. Und trocknen lassen.

Nach noch mal ca. 10 Minuten die Karosserie mit der Wackelplatte auf das Fahrwerk stellen. Wenn man alles richtig gemacht hat, sollte die Karosserie satt sitzen und nicht über die Ecken wackeln.

Für die Wärmebehandlung muss die Fronlippe montiert sein. Nicht verklebt nur aufgesteckt.

Das wärmen werde ich nicht beschreiben. Das Zeige ich nur vor Ort. Da man Karossen auch zerstören kann.

Die Wackelplatte entfernen und mit dem Revel Kleber alle Kannten nachkleben.
Aus Moosgummi ca. 3.3mm Dick klein Vierecke schneiden (10 x 7mm). In der Mitte ein Loch bohren und die Karosserie Schraube durch stecken.
Dann die Fronlippe links und rechts unten die Erhöhungen wegschleifen.
Und jetzt hinten die "Verbindungen" heraus trennen.

Auf Grund des hohen Gewichts vom R8-4S müssen ein paar Anpassungen gemacht werden.

Lexan Scheiben und Fahrer von Scaleauto. Front und Heckscheibe müssen von Aussen montiert werden, Die Seitenscheiben von innen kleben. Das erleichtert das Leben und es passt.

Die zwei Stützen für die Zusatzendrohre entfernen.
Die beiden Inneren Nasen am Diffusor ebenfalls entfernen.

Die beiden Auspuffe ausschneiden und dann nach dem Lackieren so Bild2 einkleben.

Die "Motorhaube" verstärcken mit Carbonstreifen.

Fahrwerk und Gewichte R8-4S

Das R8-4S Fahrwerk ist das gleiche wie von der C7R. Die Wackelplatte wurde angepasst, so dass sie für beide Karossen genutzt werden kann.

Es können auch bereits gekaufte C7R Fahrwerke für den neuen R8-4S genutzt werden. Dann braucht es nur eine neue Wackelplatte.

Achtung die Gewichte von der Wackelplatte sind nicht gleich bei der C7R zum R8-4S!
Die Gewichte müssen geändert werden, oder die Wackelplatte mit dem entsprechenden Gewicht muss montiert werden.

Die Gewichte wie bei den Bildern auf den Fahrwerk und Wackelplatte montieren.

Unten auf der Wackelplatte kommt je ein zweilagige Schicht mit Bleistreifen 50mm Lang.
Genau auf den Übergang von inneren Teil der Wackelplatte zum Äusseren Teil den man von unten sieht.

Den beiden Bleistreifen auf der Höhe von den vorderen Schrauben etwas ausnehmen, dass der Schraubenkopf Platz hat. Dann eine 0.3 mm lehre zwischen Fahrwerk und Gewichtstreifen legen. So streift das Gewicht nicht am Fahrwerk.

Zusatzgewicht