Reglements Zusätze 2016 / 2017

Reifen vorne, dürfen Lackiert werden.

Hinterräder: Alufelgen, Typ frei, aber mit GP 45 Reifen bestückt.

Beim Umstellen

dürfen die Schleifer gerichtet werden

dürfen die Reifen abgezogen werden

    dürfen Reparaturen gemacht werden. Die Umstellzeit beträgt 2 Minuten alles was länger dauert an Reparaturen, geht zu Lasten des Fahrers. Das Fahrzeug geht dahin zurück wo es von der Bahn genommen wurde, auf die richtige Spur.


    Ist das Rennen gestartet, geht das Fahrzeug in der Boxengasse zurück auf die Bahn.

    Reparaturen, die nicht warten können bis zum Umstellen (z.B. Kabelbruch, verklemmter Diffusor etc.) müssen während dem Rennen repariert werden. Falls ein Diffusor verklemmt, kann man den entfernen und die Spur fertig fahren. Beim Umstellen kann das "verlorene Teil" wider montieren werden oder man kann Gewicht nachlegen bis Mindestgewicht wieder erreicht ist.

    Heckflügel muss beim Umstellen wieder montiert werden, wenn möglich wieder an die originale Position.

    Sonstige verlorene Teile können wieder montiert werden oder durch Gewicht am Heck vom Fahrwerk kompensiert werden.

    Handicap Regelung

    Beim nächsten Rennen wird die jeweilige Differenz von den ersten 3 auf den Vierten Platz zur Wartezeit am Start. (z.B. erster hat das Rennen mit 17 Sekunden Vorsprung gewonnen So wartet er beim nächsten Rennen 17 Sekunden bis er starten kann.) Es werden nur ganze Sekunden dazu gezählt. Alles nach dem Koma wird abgerundet.

    • Die Handicap Zeit kumuliert sich immer auf den 4. Platz. Z.B.:

    - Fahrer "X" belegt im 1. Rennen Platz 1 mit 17 Sek. Vorsprung auf Platz 4.
    - Fahrer "X" wartet im 2. Rennen 17 Sek. in Boxengasse.
    - Fahrer "X" belegt im 2. Rennen Platz 5 mit 7 Sek. Rückstand auf Platz 4.
    - Fahrer "X" wartet im 3. Rennen 10 Sek. in Boxengasse. usw.

    • Oder

    - Fahrer "X" belegt im 1. Rennen Platz 1 mit 17 Sek. Vorsprung auf Platz 4.
    - Fahrer "X" wartet im 2. Rennen 17 Sek. in Boxengasse.
    - Fahrer "X" belegt im 2. Rennen Platz 3 mit 4 Sek. Vorsprung auf Platz 4.
    - Fahrer "X" wartet im 3. Rennen 21 Sek. in Boxengasse. usw.

     

     

     

    • Es kann nur mit gefahren Rennen, Handicap abgebaut werden.

    • Handicap Zeit: Ist die jeweilige Differenz von den ersten 3 auf den Vierten Platz.

    • Handicap unter 2 Sekunden wird gestrichen.

     

     

      Folgende Anpassungen stehen über dem SSR24-Basis-Reglement:

      1. Es sind nur Scaleauto P3 Kompletträder als Hinterräder erlaubt. Der Aufdruck muss erkennbar sein (Bei Unklarheiten mit Rennleitung absprechen)!
      2. Um die gebrauchten ALMP-Räder nutzen zu können, dürfen die Aussendurchmesser der Hinterräder 26.4mm nicht überschreiten! Somit ergibt sich eine maximale Hinterachs-Höhe von 1mm. Vorderachshöhe siehe SSR24-Basis-Reglement.
      3. Eine Hinterachs-Höhe von 0.5mm darf während und nach dem Rennen nicht unterschritten werden.
      4. Motor: Slotdevil 3025B V2 25000/12V 334g/cm (Eigener Motor).

      Erlaubt beim Umstellen sind:

      • Schleifer richten.
      • Reifen mit Klebrolle abziehen.

      • Es dürfen beim Umstellen Reparaturen gemacht werden. Die Umstellzeit beträgt 2 Minuten alles was länger dauert an Reparaturen, geht zu Lasten des Fahrers. Das Fahrzeug geht dahin zurück wo es von der Bahn genommen wurde, auf die richtige Spur.
        Ist das Rennen gestartet, geht das Fahrzeug in der Boxengasse zurück auf die Bahn.
      • Reparaturen, die nicht warten können bis zum Umstellen (z.B. Kabelbruch, verklemmter Diffusor etc.) müssen während dem Rennen repariert werden. Falls ein Diffusor verklemmt, kann man den entfernen und die Spur fertig fahren. Beim umstellen kann das "verlorene Teil" wider montieren werden oder man kann Gewicht nachlegen bis Mindestgewicht wieder erreicht ist.

      Das Rennen wird wegen Reparaturen an Fahrzeugen nicht unterbrochen!


      Leider geht’s auch bei den SSR24-Rennserieen nicht ohne Ausnahmen. Zum einen soll das SSR24-Reglement nicht zu gross werden und zum Andern sollen kleinere regionale Anpassungen möglich sein.

      Reglements Änderungen, alles was die Fahrzeuge betrifft, sollten sich ausschliesslich auf die Vorschreibung der Hinterräder beschränken. Wenn zum Beispiel nur P3 zugelassen sind oder der Felgen- oder Reifen-Durchmesser vorgeschrieben wird. Ebenfalls soll erwähnt werden, ob die Rennen mit eigenem oder gestelltem Motor gefahren werden.

      Die Bahn gibt vor, was für Hinterräder am besten geeignet sind. Diese Räder und Felgen sollten auch für die jeweilige Bahn vorgeschrieben werden. So wird das aufwändige Felgen testen schon im Keim erstickt.

      Alles andere sollte dem Basisreglement entsprechen.

      Änderungen für den Ablauf der Rennveranstaltung, z.B. Schleifer richten, Reifen abziehen, Reparaturen beim Umstellen oder Handicap kann man ebenfalls im Reglements Zusatz für die eigene Veranstaltung oder der Rennserie anbringen.
      Vor dem Rennen sind solche Änderungen nochmal bekannt zu geben.